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  7月6日上午10点10分,在铜陵港江北港区铁路专用线项目施工现。孀湃呤灼32米,重140吨的预制T梁平稳精准架设在章家院特大桥0号台至1号墩上,标志着江北港铁路专用线项目首片T梁架设成功,桥梁架设施工正式拉开帷幕,项目建设驶入快车道。

  江北港铁路专用线项目北起庐铜铁路庐江南站,南至铜陵市江北港区,经过合肥市庐江县、铜陵市枞阳县、铜陵市郊区。正线全长52.047公里,Ⅲ级单线铁路,设计时速80公里/小时,全线共设庐江南、矾山、钱铺(预留站)、横埠、江北港5座车站,新建桥梁21座,新建隧道4座。制、架T梁共1190片。

  本项目共设两个制梁。直鹗侵刑纸记屏撼『椭刑十局庐江制梁场。本次首梁架设由中铁十六局郊区制梁场负责实施,郊区制梁场承担江北港铁路专用线项目546片T梁的制、架任务,目前已完成预制201片,架设工作按计划自章家院特大桥0号台往大里程方向架设376片后调头往小里程方向架设170片。中铁二十局庐江制梁场计划8月份完成认证,9月底开始架梁作业。

  为确保本次首梁架设顺利进行,6月29日,项目建设单位铜陵江北港铁路专用线有限责任公司联合施工单位中铁建长江(铜陵)港铁建设运营有限公司举办了T梁倾覆事故应急救援演练活动,演练以“贴近实战、力求实效”为原则,系统检验项目现场应急救援指挥机构运转情况,以及应对突发事件的应急救援和处置能力,为本次首梁架设提供应急保障。本次首梁架设,中铁十六局江北港铁路专用线项目部积极筹备,保障架梁通道畅通,快速高效完成架桥设备进场组装,并组织对架桥机的各项安全性能进行了全方位检查验收。

  铜陵江北港铁路专用线项目是国家推动长江经济带发展背景下,围绕融入合肥都市圈,打造合铜发展带通江达海便利通道谋划的重大项目。是贯彻落实“一带一路”倡议和“长江经济带”战略发展的需要,是响应国家政策,优化运输结构,打造交通强国示范工程,加快长三角城市群、合肥都市圈等重点区域发展的需要。项目建成后,将为铜陵江北港区及临港工业发展、合肥等皖中西部地区通江达海、合铜发展带建设,以及沿线矿产资源外运提供重要保障,对铜陵拥江发展、建设南北联动先导区具有重大意义。

 

 

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